Регенерация бывает трех типов
:Первый тип - фирменная.
Она проводится на заводе, который, собственно, выпускает стартеры и генераторы - то же оборудование, специалисты, технологии (Bosch, Magneti Marelli, Valeo, Lucas, Delco Remy, и т. д.). Это лучшая регенерация, какую можно представить. Такой регенерированный агрегат имеет длительную гарантию, хорошее качество и внешний вид, сравнимый с новым, но отличается от нового более низкой ценой.
Второй тип регенерации - заводская, но НЕ фирменная.
Есть фирмы, которые закупили необходимое оборудование и технологии для выпуска регенерированных агрегатов. Яркий пример - компания Holger Christiansen (НС-Pats): продукция распространяется по всему миру, а ее качество - на довольно высоком уровне.
Местная регенерация
Третий тип регенерации - так называемая местная регенерация.
Производится на станциях по ремонту стартеров и генераторов. Чаще всего такое восстановление - не регенерация в профессиональном смысле слова. Здесь существуют два перегиба в подходе к работе: в понятие "регенерация" вкладывается смысл "заменить неисправные детали и сверху покрасить" либо "заменить все внутренности".
Первый способ чреват тем, что себестоимость очень низкая, но агрегат непредсказуем - изношенные незамеченные детали могут выйти из строя очень быстро. Второй чреват слишком высокой ценой - на выходе имеем практически новый агрегат. В таком случае лучше купить агрегат заводской регенерации или даже новый, где все детали проверены и сбалансированы.
Многие западные поставщики запчастей (Hella, например) являются, так сказать, упаковщиками, приобретая товар у производителя (того же НС-Parts), пакуя в свои коробки. Чтобы не быть обманутым, читаем статью о том, на что нужно обратить внимание, чтоб обезопасить себя от покупки поддельных запчастей!
