Агрегаты системы охлаждения, обеспечивающей теплообмен двигателя автомобиля и поддерживающей в нем номинальную рабочую температуру, иногда выходят из строя. Одним из таких агрегатов, является автомобильный водяной насос или помпа.Самым главным признаком неисправности насоса, может быть образование повышенного люфта шкива его привода. Сильный люфт шкива водяного насоса свидетельствует об износе внутренних подшипников, и выходе помпы из строя. Работающая на изношенных подшипниках помпа, в какой-то момент может просто развалиться.
Другие неисправности помпы
Помимо люфта, у помпы с разбитыми подшипниками появляется характерный рокочущий звук, при ее работе. Чтобы полностью убедиться в каком техническом состоянии находится помпа, необходимо снять со шкива приводной ремень, и пошатать шкив вручную. Вам все сразу станет ясно. Изношенные подшипники подлежат немедленной замене. Внизу, на корпусе помпы, находится дренажное отверстие. Появление из него капель охлаждающей жидкости говорит о том, что уплотнение изношено. Не стоит пытаться закрыть, чем-либо дренажное отверстие, так, как поступление жидкости начнет прогрессировать, и в результате она попадет в подшипники.
Так, как Вы сняли ремень, у Вас будет хорошая возможность проверить состояние и других подшипников шкивов двигателя. Не последним делом будет проверка и самого приводного ремня. Если он покрыт трещинами, или из него торчат волокна внутреннего корда, такой ремень лучше сразу заменить. При установке нового ремня убедитесь, что Вы придали ему необходимое натяжение. В процессе работы двигателя не должно быть лишних шумов, он должен работать ровно и тихо. Почаще прислушивайтесь к работе двигателя автомобиля, и Вы сможете заблаговременно избежать возникновения его различных поломок.