В системе охлаждения современного автомобиля присутствует достаточное количество деталей, которые периодически нуждаются в своем обслуживании или замене. Но помимо простых частей системы, замену которых можно произвести самостоятельно, существуют более сложные агрегаты, которые, при своем ремонте, потребуют вмешательства специалистов. Одним из таких агрегатов, является насос системы охлаждения, или помпа.Если помпа отказала в работе, возникает необходимость установить причину происходящего. Сначала обратимся к ее внешней части и проверим люфт шкива ее привода. Если люфт имеет место, значит, в насосе изношены подшипники его вала, и дальнейшая качественная работа насоса вызывает большие сомнения. При разрушении подшипников помпы, она попросту может развалиться. Вдобавок ко всему, вышедшие из рабочего состояния подшипники начинают издавать посторонние шумы, которые не смогут не привлечь внимания водителя. Чтобы убедиться в неисправности подшипников, снимите с ее шкива ремень, и попробуйте расшевелить шкив насоса рукой. Если Вы почувствуете, что он имеет люфт, это будет самым ярким доказательством неисправности помпы.
Продолжением проверки технической исправности помпы, является ее дренажное отверстие, расположенное внизу, на корпусе. Обнаружение выделения охлаждающей жидкости из дренажного отверстия говорит об износе уплотнителя. Ни в коем случае, внимая “знающим” советчикам, не пытайтесь перекрыть дренажное отверстие. В этом случае, работа насоса вскоре прекратится, и Вам придется его заменить. Следите за качеством и уровнем антифриза в системе, а также за ее техническим состоянием. Если делать это своевременно, предупреждая, а, не ремонтируя неисправности, система охлаждения автомобиля прослужит очень долго.