Среднестатистический водитель полагает, что хорошая тормозная колодка должна надежно тормозить и при этом не изнашивать тормозной диск. Он прекрасно понимает, что автомобиль останавливается благодаря их трению, но хочет эксплуатировать эти элементы тормозной системы как можно дольше, а менять - как можно реже. При этом он, к сожалению, не учитывает законы физики: при торможении кинетическая энергия движения неизбежно преобразовывается в тепловую и приводит к деструкции (износу) тормозных колодок и диска. Так что вечные тормоза - миф! Реальность - тормозные колодки со стабильными тормозными характеристиками, соответствующими требованиям автопроизводителя, и сбалансированная пара трения, желательно от одного производителя. Правильно подобранные друг к другу тормозной диск и колодки имеют оптимальное соотношение уровня износа и срока службы, но все равно изнашиваются в пределах, заданных производителем. Существует начальная и контрольная толщина, при достижении которой необходимо заменить и тормозной диск, и тормозные колодки.По мнению Бента Хансена, вице-президента компании Roulunds (Дания), тормозной диск современного автомобиля имеет ресурс 130 тысяч км, при этом до его замены изнашиваются 3-4 комплекта тормозных колодок. В действительности не каждый тормозной диск выхаживает данный срок, и тогда говорят, что "колодки запилили диск". Но об этом вы узнаете прочитав следующие статьи.