Установка «левых» пружин, проставок и резиновых вставок.В случае установки пружин подвески на автомобиль, конструкция которого не предусматривает такие пружины, а также загрузки автомобиля сверх обозначенных в книге по эксплуатации норм, «жизнь» автомобиля точно не продлится. То же самое можно сказать и про проставки, часто устанавливаемые между пружиной и кузовом автомобиля. В случае если пружина просела окончательно, ей уже не поможет никакая проставка. Это происходит по причине того, что такая пружина имеет очень маленькое межвитковое расстояние, которое несет в себе опасность только потому, что ход пружины до момента смыкания витков стал меньше. Если же такую проставку применять в подвеске автомобиля вместе с хорошей, качественной пружиной, клиренс автомобиля увеличится, однако вместе с ним уменьшится ход отбоя, а ход сжатия амортизатора станет больше. Последние два явления носят не очень приятный характер для управляемости и устойчивости вашего автомобиля.
Нужно еще сказать о разнообразных резиновых вставках, которые иногда любят устанавливать между витками пружины, которая уже просела. Это является бессмысленным занятием, потому что пружина просто перестает работать и может однажды просто лопнуть.