Говоря о любом механизме автомобиля, всегда стоит упоминать бережность и своеобразную «ласку» при их эксплуатации. Шестерни дифференциала и главной передачи автомобиля, как и любые другие шестеренки, тоже требуют «смазки и ласки». Не смотря на то, что почти все детали дифференциала и главной передачи предстают в виде массивных «железяк», они не вечны и имею свой запас прочности. По этой причине рекомендации по поводу резких стартов и торможений, грубого включения сцепления и прочих перегрузок автомобиля не безосновательны и действие их не отменяется. То, что трущиеся зубья шестерен и детали должны быть постоянно смазаны, известно всем. Для этого в картер блока, состоящего из коробки передач, главной передачи и дифференциала (в переднеприводных автомобилях), или в картер заднего моста (в заднеприводных автомобилях) нужно залить масло. Далее требуется соблюдать контроль над его уровнем в системе. При понижении уровня масла обязательно нужно его доливать и делать это нужно регулярно, потому что масло, обеспечивающее безупречную работу шестерен, имеет свойство утекать. А утекать оно будет все время, хоть и незначительно, из-за неплотностей в соединениях и изношенных маслоудерживающих сальников.