Китайский производитель мотоциклетной техники «Lexmoto» приступил к запуску продаж байка «ZSX125» в странах Европейского Союза. В Старом свете двухколесник уже успел заинтересовать многих граждан. Местные эксперты с удивлением отмечают, что новинка задает совершенно новые стандарты в китайской авто-индустрии. При этом продукция Поднебесной остается сравнительно дешевой и даже качественной, особенно по сравнению с итальянскими, японскими, немецкими и заокеанскими конкурентами.
Представители «Lexmoto» гордо заявили, что их детище призвано установить некую «китайскую» революцию. Ну, хотя бы в области мотоциклетной техники.
И все же, о практике клонирования пока еще никто не забывал: дизайн байка настолько узнаваем, что напоминает именитый «Сузуки Gladius» и даже «Ямаху Fazer». Что касается литых дисков, коробки передач и электронной панели приборов – все это выглядит не чужеродно, а наоборот современно и оригинально.
Конечно же, издалека все выглядит в дорогой обертке. А вот если подойти поближе, становится понятно – до совершенства далековато. К примеру, конструкторы разместили на левой боковой панели контрольный отвод давления топлива, который уже морально устарел и массово не применяется.
Хотя при куче недостатков байк выглядит все же привлекательно. Да и к качеству пластика придираться не стоит – класс не тот.
Силовой агрегат в мотоцикле – одноцилиндровый на 125 кубов, имеет технологию воздушного охлаждения, оборудован пятискоростной коробкой. Мощность мотора при 8,5 тысячах об/мин составляет 10,5 сил. Инженеры не захотели сделать телескопическую вилку регулируемой. Тормоза сзади – барабанные, а передние дисковые. Объем топливного бака равен 18 литров, высота сиденья и колесная база достигают 760 и 1330 мм соответственно. Цветовая палитра состоит из красного или черного цветов.
Стоимость мотоцикла в Европе колеблется в районе 1700 евро.