Двигатели автомобилей, оснащенные турбонаддувом и расходующие масло, что сопровождается синим дымом, могут иметь неисправности, связанные с турбокомпрессором. В частности, это может быть связано с износом уплотнений ротора и подшипников. В результате износа уплотнения компрессорного переднего подшипника можно наблюдать картину, которая имеет схожие черты с выходом маслосъемных колпачков из строя (с масляным нагаром на свечах). Однако во входном компрессорном патрубке собирается небольшая лужица масла. Поэтому неисправность, связанную с уплотнением турбины, выявить довольно непросто, так как масло попадает в выхлопную систему непосредственно, где и догорает.
Часто перерасход масла и синий дым их трубы в эксплуатации автомобиля возникают из-за отключения одного из цилиндров. Происходит последнее по причине негерметичности клапанов или неисправности зажигания. Если источником данной проблемы является негерметичность клапанов, то цвет дыма изменяется на бело-голубой (актуально для случаев, когда на клапане заметен явный прогар). Данный определить проще – компрессия в таком цилиндре совсем маленькая или вовсе отсутствует, а свеча имеет черный нагар.
