Самым распространенным случаем возникновения автомобильных моторных шумов и стуков является естественный износ запчастей двигателя, что связано с большим пробегом автомобиля и продолжительной его эксплуатацией. Однако нередко бывают случаи, когда стук возник и при грамотной, правильной эксплуатации.
Что касается перекоса деталей, то он вряд ли может возникнуть сам по себе. Довольно часто этому способствует автовладелец. Например, причиной может стать форсирование лужи, повлекшее за собой гидроудар и прогиб шатуна, либо кривая деталь, при сборке установленная механиком. Важно помнить, что в результате нарушения геометрии деталей в любом случае, возникает значительный рост нагрузок на них. Одновременно с этим явлением становятся хуже условия смазки, ухудшается температурный режим работы запчастей двигателя. В итоге мы наблюдаем увеличение зазоров, быстрый износ деталей, что приводит к стуку в двигателе.
Также стук может образоваться в сопряжениях деталей, зазоры между которыми не отклоняются от оптимального значения. Такое может произойти из-за разрушения пленки масла, расположенной между трущимися деталями. К этому, как правило, приводит превышение допустимых нагрузок.
