Ремонт постелей вала дизельного двигателя Mercedes-Benz 606.
Рассмотреть особенности ремонта двигателя автомобиля, который имеет дефект в кривошипно-шатунном механизме (испорчены постели вала), можно на примере дизельного двигателя от Mercedes-Benz 606-ой модели, который попал в руки автомехаников. Данный двигатель 6-цилиндровый рядный, оснащен 7-опорным коленвалом. Ремонт необходим ему по причине перегрева, который повлек за собой негативные последствия: тепловой «прихват» поршней в цилиндровом ряду. Поэтому далее ему придется «пережить» операцию гильзования.
При осмотре двигателя также была выявлена эллипсоидность некоторых отверстий постели. Значение ее составляет приблизительно 0,3-0,4 мм. Такая выработка позволяет рассчитывать на смещение оси после обработки на значение, не превышающее 0,2 мм. В предыдущих статьях было указано, что это является практически предельной величиной, которая допускает возможность применения метода занижения крышек напрямую, а также не приводит к негативным результатам.
Так как замеры должны быть очень точными, приступая к работе, стоит выполнить повторные замеры. Кроме замеров эллипсоидности, которые выполняются нутромером, оснащенным индикаторной головкой, нужно контролировать отклонение от горизонта оси отверстий постели.