Регулятор холостого хода – это именно то устройство, которое поддерживает работу Вашего двигателя, на холостом ходу.
Регулятор холостого хода – это двигатель, с определённым шагом. Когда машина работает на «холостых», воздух поступает через закрытую заслонку дросселя, поступает именно то количество, которое необходимо для правильной работы.
Так вот данный воздух, рассчитывается за счёт ДМРВ – Датчик Массового Расхода Воздуха. И уже в следствии этого, рассчитывается топливо, которое необходимо, для работы двигателя на холостом ходу.
Как устроен регулятор холостого хода
В зависимости от того, сколько оборотов делает коленвал, регулятор холостого хода определяет какое количество воздуха необходимо для стабильной работы двигателя на холостом ходу.
Когда двигатель, хорошо прогрет датчик поддерживает работу двигателя на «холостых». Но когда «движок» не прогрет, регулятор холостого хода, увеличивает обороты двигателя, и тем самым способствует прогреву двигателя. Поэтому регулятор холостого хода, может позволить ехать с ещё не прогретым двигателем.
РХХ обычно монтируется на дроссельной заслонке, прикручивается с помощью 2-ух болтов. НО бывает болты покрыты лаком, или же рассверлены головки. Поэтому демонтаж регулятора холостого хода может сильно осложниться. Поэтому при замене РХХ могут возникнуть проблемы.
Регулятор холостого хода – это устройство, которое не поддаётся самостоятельной диагностике. И даже когда он неисправен, предупреждающая лампочка «CHECK ENGINE» не загорится, будьте внимательны! Но к признакам неисправностей РХХ можно отнести: прыгание оборотов двигателя на «холостых», выключение работы двигателя при переключении на нейтральную скорость, нет повышенных оборотов при прогреве двигателя, ну и снижение оборотов при нагрузке (кондиционер, фары и т.д.)