В чемпионате мира по кольцевым автомобильным гонкам Формулы 1 соревнуются не только пилоты, но и команды конструкторы, которые разрабатывают инновационные болиды. А также механики, которые настраивают и обслуживают гоночный автомобиль. Победа зависит от согласованной работы всей команды. На призовое место пилота может вывести мастерство механиков на пит стопе. Во время гонок техники за секунды выполняют дозаправку, убирают повреждённые элементы и с молниеносной скоростью меняют резину, которая буквально тает из-за высоких нагрузок.Колёса, используемые в Формуле 1 на удивление лёгкие и не превышают 3 кг. Колёсные диски гоночной машины сделаны из магниевых и титановых сплавов, а шины заполнены газовой смесью. Резина очень мягкая, поэтому быстро изнашивается. В лучшем случае комплекта хватает лишь на половину гонки.
Инструмент для замены колёс тоже необычный. Для замены используется пистолет, который подходит только для колёс болида. Переключатель на инструменте позволяет мгновенно менять режимы закрутки и раскрутки. Вся операция занимает около 0.5 секунды. Колесо гоночного болида держится всего на 1 колесе. Неужели это надёжно, учитывая ту скорость, с которой машина преодолевает трассу. Болт в колесе болида закручен против хода. Когда автомобиль движется вперёд колесо вращается и непрерывно подтягивает гайку. Такая конструкция позволяет существенно экономить время на пит стопе.
Техники при замене шин работают с огромной скоростью. Работают по 3 человека на 1 колесо. Один работает с гайковёртом, второй снимает резину, а третий стоит наготове с запасным колесом. Команда старается работать слаженно и быстро, ведь от них может зависеть исход гонки. Нельзя потерять ни одной драгоценной секунды. Чтобы добиться согласованной работы профессиональная бригада Формулы 1 оттачивает мастерство на многочисленных тренировках. В итоге каждая команда королевских гонок вырабатывает свой неповторимый стиль.