Комбинезоны, используемые гонщиками в автомобильном спорте, отличаются от картинговых комбинезонов весьма существенно. К тому же, гонщик сидит пристегнутым, где бы он ни находился – в «формульном» или «кузовном» болиде. Таким образом, даже при сильном ударе вылететь он не может, поэтому вопрос о механических повреждениях отпадает сразу. А вот что касается пожара, который иногда случается во время проведения раллийных соревнований, то благодаря такой степени «прикованности» к сиденью требуется больше времени для того, чтобы выбраться из автомобиля. Поэтому основной задачей спортивного комбинезона для автомобильного ралли является противостояние открытому огню не менее 12 секунд. При этом комбинезон обязан еще и защищать от жара.Шьются гоночные комбинезоны из материала номекса (Nomex), который был изобретен полвека назад. Сначала из него частично делались первые скафандры. Затем кто-то вспомнил о гонщиках и благодаря некоторым личностям, предложившим шить специальные комбинезоны из этого материала, это делается и сегодня. Стоит отметить зрелищную презентацию свойств этого материала, когда автор идеи на глазах у множества свидетелей облился бензином и поджег себя, не получив существенных последствий для здоровья.