Автомобили, которые участвуют в классическом ралли, максимально приближены к серийным аналогам. А среди самых массовых классов они почти не отличаются от обыкновенных гражданских.Тем не менее, согласно правилам проведения раллийных заездов, каждый автомобиль должен быть оборудован каркасом безопасности. Он представляет собой специально разработанную конструкцию из прочных стальных труб и выполняет задачу безопасности, предохраняя экипаж от возможных повреждений в случае дорожной аварии. Сидят гонщики в специальных спортивных сиденьях, к которым жестко пристегнуты несколькими ремнями безопасности (есть четырех- и пятиточечные ремни). Кстати, ремни при посадке в автомобиль затягивают «на выдохе», дабы увеличить надежность крепления.
Вообще, безопасность экипажа, участвующего в соревнованиях, всегда стоит на первом месте. Ведь прохождение непредсказуемых трасс на больших скоростях рядом с камнями обрывами и заборами, по лужам, льду и трамплинам, ставит под угрозу жизнь участников. Поэтому главной задачей механиков и самих участников, а также зрителей, которые нередко скапливаются возле трассы, сделать все необходимое для предупреждения несчастных случаев, которые так, или иначе, но все равно происходят.