В спортивных раллийных заездах команды стараются выкладываться на максимум, однако решающее значение в таких гонках играет не только слаженность и мастерство экипажа, но и боевой автомобиль, в котором они покоряют трассы. По этой причине все раллийные автомобили подразделяются на группы подготовки. Группа определяется допускаемыми переделками серийного автомобиля. Также есть классы соревнований, которые определяются объемом двигателя, имеющегося под капотом, а также присутствием или отсутствием турбонагнетателя.Общий принцип раллийных соревнований довольно прост – нужно не опаздывать, но и стараться не опережать определенное время на пунктах контроля времени и стараться заработать как можно меньше штрафных очков на дополнительных соревнованиях. В общем, просто, но стоит только представить, сколько времени и сил (как физических, так и моральных) нужно потратить на обучение и приобретение опыта, сколько раз нужно пересобрать автомобиль, получить поражений и неудач... Сквозь такие испытания проходят не все гонщики-энтузиасты. Но те сильные личности, которые прошли все это и окунулись в неповторимый и необъятный по остроте и силе ощущений раллийный мир, вряд ли захотят вернуться обратно.