Как я уже ни раз говорил марка Фиат в России совсем не пользуется спросом, потому как соотечественники считают эту машину ведром с гайками. А вот в Европе, где собственно и производят автомобиль, ситуация в корне иная. Скажу больше, именно Фиат более 10 раз получал звание лучший автомобиль года. Скорее всего такую ужасную репутацию в России компания получила только потому, что одно время тесно сотрудничала с АВТОВАЗом.Говорить о внешнем виде автомобиля я пожалуй не буду, потому как он неказист, лаконичен и демократичен. Кому-то он придётся по душе, кому-то нет, но стоит ли ждать каких-то изысков от хетчбека бюджетного C класса? Хочу только сказать пару слов о внешнем виде кормы автомобиля, а точнее о её оптике. Вы наверное подумали, что итальянцы скопировали дизайн фонарей у Matiz. Это не совсем так, потому как скорее Daewoo скопировала чертежи Fiat, от которые последние решили отказаться. На мой взгляд самое привлекательное в автомобиль – это электролюк, он просто огромен, занимает практически всё пространство. Из минусов хочу отметить кнопку багажника в виде логотипа, потому как не всегда удастся попасть в багажное отделение не заморов руки. Это не касается некоторых комплектаций, где можно открыть его с ключа.
Под капотом Fiat Bravo 2 может располагаться один из 3 бензиновых моторов, либо один 7 дизельных.
Бензин: 1) 1.4 литра мощностью 90 л.с.
Крайне слабый силовой агрегат, не обладает вообще никакой динамикой.
2) 1.4 литра мощностью 120 л.с.
Разгон до сотни 9.6 секунд.
3) 1.4 литра мощностью 150 л.с.
Разгон до сотни 8.2 секунды. Такая высокая мощностью с относительно маленького литража была снята благодаря турбине с изменяемое геометрией. Именно благодаря ней разгон очень сочный практически на всём диапазоне оборотов. И что самое главное, нет турбоямы. Не смотря на то, что сложность конструкции турбины довольно высока, она вполне надёжна, также как и силовой агрегат.
Дизель:
1) 1.6 литра мощностью 90 л.с.
2) 1.6 литра мощностью 105 л.с.
3) 1.6 литра мощностью 120 л.с.
4) 1.9 литра мощностью 90 л.с. (8 клапанник)
5) 1.9 литра мощностью 120 л.с. (8 клапанник)
6) 1.9 литра мощностью 150 л.с. (16 клапанник)
7) 2.0 литра мощностью 165 л.с.
К подвеске Fiat Bravo 2 никаких нареканий нет. Она достаточно надёжная. Спереди установлен классический макферсон. Если появился стук или грохот, то скорее всего нужно менять стойки. Сзади стоит торсионная балка.