До неприличия огромные пробки в мегаполисах уже давно стали простой обыденностью. В среднем в течение одного года рядовой автомобилист проводит в пробке около двух недель. Гибридный Lexus CT 200h создан для оптимального и комфортного передвижения в заторах. Обладая этим автомобилем вы несомненно оцените работу: ёмкой батареи, электрического силового агрегата, который работает в дружном тандеме с бензиновым 4-х цилиндровым двигателем объёмом 1.8 литра, который выдаёт 99 л.с. Мощность электро двигателя составляет 82 л.с. Как вы уже наверное догадались Lexus CT 200h целиком и полностью скопировала все технологии Приуса. Грубо говоря перед нами всё тот же старый добрый Приус, только в другой обложке. Конечно сравнивать интерьер Хонда и Лексус нельзя. Интерьер Lexus CT 200h шикарен, выполнен из добротных материалов, всё подогнано идеально, стыки минимальные. А шумо и вибро изоляция нового Лексуса заслуживает отдельной похвалы.Что касается управляемости, то подвеска здесь полностью переработана и Приусом тут даже не пахнет. Настройки шасси можно регулировать вручную, в режиме «Sport» управляемость становится острой, точной, предсказуемой и может даже посоперничать с немцами. Руль становится тугим и очень информативным. Крутые виражи Lexus CT 200h проходит играючи и дарит незабываемые ощущения от вождения. Куча вспомогательных систем даже из начинающего водителя сделают гонщика со стажем. Хотя с другой стороны динамические характеристики не впечатляющие, сотню на спидометре можно увидеть только через 10 секунд.
Расход топлива по городу в экономичном режиме составляет около 6 литров топлива на сотню. Один приятный нюанс, АКБ электро мотора вообще нереально разредить. Доходя до определённого предела разряда бензиновый силовой агрегат начинает работать в роли генератора для АКБ электро двигателя. Кстати, гибридный двигатель в основном заряжает АКБ во время торможения или сброса газа. Удобство, комфорт, экономичность, экологичность и безопасность – Лексус одним словом!