Этот автомобиль давно уже завоевал у автолюбителей женского пола статус «игрушки». Сегодня мы с вами проведём тест драйв нового Пежо 2008 2014 года выпуска.Над дизайном этого автомобиля трудились специалисты из России, США, Китая и Европы. Поэтому внешний облик вышел неподражаем и самобытен. Начнём с головной оптики, она не только выглядит вызывающе и стильно, она ещё и высокотехнологична.
Рейлинги на автомобили установлены особым способом, они гармонично перетекают в задний спойлер. У инженеров и дизайнеров получилось создать стильный, компактный автомобиль.
В качестве отделки салона используются разные материалы, тут присутствуют серебристые вставки, карбон, а также элегантный чёрный лак. Кто-то скажет, что это совсем не практично, может быть и так, зато смотрится более чем эффектно! Не последнюю очередь в безупречном дизайне сыграл большой сенсорный экран на центральной консоли. Экран выводит не только данные с навигатора, но и позволяет отображать мультимедийные файлы.
Французам удалось сочетать в салоне Пежо 2008 не только неповторимый стиль, но и отличную эргономику. Претензий нет вообще никаких. Рулевое колесо регулируется в двух плоскостях.
Небольшого замечания заслуживают кресла. Внешне может показаться, что здесь мощнейшая боковая поддержка, на самом деле это не так, хотя разместится с комфортом довольно просто. Так же уютно будет и вашим пассажирам находящимся на галёрке, если конечно вы не любитель агрессивной езды. Дело в том, что над их головами банально нет ручек и держаться им практически не за что. Места тут много как над головой, так и в ногах. Здесь нет подлокотника и подстаканника, присутствует только 1 гнездо для зарядки на 12V.Теперь пару слов о практичности. Объём багажного отделения составляет 350 литров. Под фальш полом находится докатка. Если сложить задние сидения, то образуется идеальный ровный пол и тогда полезный объём увеличивается ровно в 4 раза!
Машина оснащается бензиновым двигателем объёмом 1.6 литра, который выдаёт 120 л.с. Работать ему приходится со старым 4-х ступенчатым автоматом. Однако старым, не значит плохим, он успел себя зарекомендовать как надёжный агрегат. Динамике автомобилю явно не хватает. Честно говоря, до 3 000 оборотов разгон вообще посредственный. Совершать обгоны даже немного страшновато. Возникает непреодолимое желание нажать на кнопку спорт, но сделав это, ничего особенного не происходит. Машина ревёт, но не едет. Радует только то, что можно вручную понижать скорость перед манёвром.
А вот управляемость довольно неплохая. Учитывая размеры Пежо 2008, ожидаешь больших кренов в поворотах, однако ничего этого нет. Подвеска просто отлично держит дорогу! Дорожный просвет составляет 165 мм.
Базовая стоимость автомобиля составляет 649 000 рублей.
