По Европейской системе классификации автомобилей эта модель Alfa Romeo MiTo является моделью спортивного компактного класса В. Этот автомобиль официально представили на шоу British Motor Show 2008, которое тогда как и обычно проходило в Лондоне. А потом позже этот автомобиль Alfa Romeo MiTo можно было видеть и на автосалоне в Москве, при этом стоит обратить на тот момент, что эта модель, чуть позже после показа в Москве, а примерно через перестала официально продавать на отечественном рынке России. Но уже начиная с конца 2011 года в компании всё же решили напрячься и не терять рынок России, но для возобновления продаж этой модели пришлось подписать соглашение с новым представителем. При этом наверно нужно обратить внимание на то, что этот автомобиль Alfa Romeo MiTo, сегодня является самым маленьким автомобилем в линии этой компании. Но в любом случае нужно отметить, что это не мешает этой модели быть самой яркой и при этом красивой компактной моделью, которая продолжает традиционный стиль и элегантность, которые отличают старшие модели линии компании Alfa Romeo.
Отметим, что эта модель Alfa Romeo MiTo имеет немного задранную заднюю часть, которая представлена чудными фонарями, а также обратим внимание и на форму боковых стёкол, а также и на короткие свесы, которые тоже смогут подчеркнуть спортивность этой модели. А переднюю часть представили вместе с круглым набором фар головной оптики, а также стоит обратить внимание на фирменную решётку радиатора, которая имеет стильный вид и за счёт этого смотрится оригинально, что в сравнении с конкурентами сильно подкупает.
А салон этого маленького Alfa Romeo MiTo предлагает спортивный вариант интерьера, что выражается в круглой форме колодцев приборов и наверно тоже и в тех самых спортивных ковшах – креслах, которые установили сюда. Хотя в целом – то в этой компании решили не скрывать женскую направленность этого компактного автомобиля, который во многом всё же больше подойдёт именно женщине водителю.
Но теперь нужно затронуть и техническую часть, которая у Alfa Romeo MiTo, которая идёт на рынок России представлена с одни агрегатом, который предлагается в трёх вариантах. Первый вариант предложен в виде атмосферного агрегата MultiAir, который предложен в рабочем объёме в 1,4 литра, который развивает мощность в 105 лошадей, а также можно получить тот же движок, но вместе с турбо – наддувом, за счёт чего мощность увеличивается до 135 лошадиных сил. А лучшая модификация предлагается с тем же движком, который получает чуткие настройки турбины и самого блока ECU, за счёт чего он может отдать уже приличные 170 лошадей мощности.
