Теперь давайте посмотрим, что у нас происходит сзади. На удивление и сзади сидеть удобно. За счёт того, что подушка установлена достаточно высоко, обеспечивается так называемая городская посадка. Таким образом сэкономлено место для ног. Здесь его достаточно. И причём если даже водительское сиденье отодвинуть по максимуму, то при среднем росте, на заднем ряду всё равно будет удобно. Над головой места тоже много за счёт того, что крыша высокая. Из минусов отмечу только то, что спинка заднего сидения слишком отклонена назад и довольно жёсткая.Открыв заднюю дверь можно обнаружить, что места для багажа также хватает. А если сложить задние сидения, то тут можно смело перевозить крупно габаритные грузы. Это один из самых лучших показателей в своём классе по объёму багажника.
Теперь поговорим о том, как Kimo ездит. Не смотря на то, что Kimo построен на платформе Chery QQ, то есть китайской копии Daewoo Matiz, разница в поведении всё-таки есть. За счёт того, что машина шире, длиннее ну и видимо тяжелее, она намного увереннее стоит на большой скорости, но при условии, что дорога очень хорошая. Не неровностях чувствуются некие перестроения, особенно если это происходит в повороте.