Накануне зимы автопроизводители норовят обновить свои внедорожники. Вот и компания Suzuki провела рестайлинг популярной Grand Vitara.Внешний вид автомобиля серьёзно поменялся. Радиаторная решётка получила более аэродинамическую форму. Наряднее стали бамперы, добавили лоска и хромированные боковые молдинги.
За место под солнцем Grand Vitara конкурирует с такими автомобилями как Nissan X-Trail, Opel Antara и Toyota Raw 4.
Интерьер поменялся не так серьёзно. Однако в серьёзном обновлении необходимости не было. Он и так выглядит вполне современно. Пожалуй единственное, на что сразу обращаешь внимание – появление на центральной консоли цветного сенсорного экрана, на который выводится картинка с навигационной системы. Так же появился Bluetooth, слот для SD карт, а также гнездо для флешки. Без этих мелочей не мыслим современный автомобиль, тем более японский.
Автомобиль доступен с 3-мя вариантами бензиновых двигателей. В нашем распоряжении флагманская версия с мотором, рабочим объёмом 2.4 литра и мощностью 169 лошадиных сил. Если судить по цифрам, мощность вполне приличная. Однако на деле машина ускоряется не так рьяно как ожидаешь. Набор скорости происходит натужно, как на затянутом ручнике. В прочем тут дело не столько в моторе, сколько в применении не самой современной 4-х ступенчатой автоматической трансмиссией. Эффективность работы автоматической КПП зависит не только от количества передач, но и также от того насколько корректно прописана программа управления коробкой и на сколько хорошо согласуются передаточные числа трансмиссии с характеристиками двигателя. Да у Grand Vitara АКПП – 4-х ступенчатое, тем ни менее благодаря грамотной настройки программы управления и оптимальному подбору передаточных чисел, трансмиссия работает абсолютно адекватно.
В критических ситуациях Grand Vitara ведёт себя уверенно и невозмутимо. Это очень надёжный автомобиль. Стабильному поведению на асфальте способствует постоянный полный привод, который в этом классе большая редкость. Grand Vitara не плохо себя чувствует и вне асфальта. Это благодаря внушительному 20 см клиренсу, и минимальным кузовным свесом.
Рестайлинг и новые опции предали Suzuki Grand Vitara лоска, которого не хватает и более современным конкурентам.