Как я уже упомянул ранее, в этом обзоре мы использовали базовую версию. Для того, чтоб мы сегодня хоть что-то показали, немцы собрали специальную комплектацию. Самый простой двигатель, механическая коробка передач, зато полный фарш по электронике. Здесь и навигация, и карты google maps, и Wi-FI роутер и многое другое. Но в начале давайте поговорим о машине. Мотор 1.2 литра и передний привод будут предлагаться специально для России. Сейчас А3 стоит немногим более миллиона, и вполне возможно, что такая рокировка позволит сделать машину дешевле. Этот двигатель знаком по другим моделям Шкоде или Фольксваген, он реально хорош. Разгон с места не впечатляет, но 175 НМ позволяют хорошо себя чувствовать на скорости. Для сравнения, это примерно столько же, как у атмосферного 1.8. Двигатель очень «эластичен», не смотря на свой маленький объём, разгон 80 и 120 даются ему легко. Максимальная скорость составляет 190 км.ч. Разгон до сотни чуть больше 10 секунд. Но главное, что в Audi A3 Sportback нет ощущения тяжести, этим же страдают многие одноклассники. Новая платформа позволила сэкономить до 100 кг веса. Как горделиво заявляют инженеры, теперь машина весит ровно столько же сколько весит первое поколение в 1999 году, а это 1205 кг. Для сравнения Фольксваген гольф на 1 центнер тяжелее. Так же как и на больших Ауди, здесь есть drive select – это фирменная система, которая позволяет выбирать настройки автомобиля. В А3 к изменениям в двигателе, коробке, подвеске добавили даже фары. В режиме экономии топлива, они будут реже переключаться на дальний, тем самым дополнительно снижая расход бензина.