Формально, в плане проходимости, в Mitsubishi Outlander ничего не поменялось, но некоторые моменты позволили его называть теперь внедорожником.Дело в том, что по российскому законодательству, этим громким словом могут называться автомобили, соответствующие категории M1G. По иронии судьбы старые модели не дотягивали до неё по некоторым параметрам, буквально пару миллиметров. То есть тут даже особо дорабатывать ничего было не надо, инженеры просто реально подстроили Mitsubishi Outlander под наш рынок. Конечно в серьёзные дебри лучше на нём не лезть, но разбитая дорога, лужи и грязи хлопот не предоставляют. Под это же заточена и подвеска. Можно спокойно ехать 50 км.ч. по грунтовой дороге без асфальта и нормально себя чувствовать.
Mitsubishi Outlander хорошо гасит поперечное раскачивание. Он весьма уверенно держится в колее.
Моторы в Mitsubishi Outlander по сути остались теми же самыми, но в Митсубиси их немного доработали. В первое время будут предлагаться бензиновые 2.0 и 2.4 литра. Позже добавиться и 3-х литровая версия. Если обычный двигатель становится мощнее, и характеристики улучшаются, то в данном случае, ничего такого не произошло. Наоборот, они схитрили и уменьшили мощность двигателя. Не сложно догадаться, что сделано это было под наши ставки транспортных налогов. Мотор 2.0 теперь оказался в сегменте до 150 лошадей, а 2.4 до 175. Хотя на самом деле, инженеры преследовали другую цель. Теперь Mitsubishi Outlander может ездить на 92 бензине. При этом снизился и расход топлива. У меня в смешанном режиме получилось 10.5 литров.