Нужно отдать должное, американцы и европейцы со всем по-разному смотрят на процесс создания спорткаров. Первые готовы создавать силовые агрегаты просто невероятных объёмов, а вторые стараются «снять» всё возможное с каждого литра.Этот раритетный автомобиль выпускался под эгидой GM ещё с 1967 года. Автомобиль, который взят для теста был выпущен с 1982 года. Что касается комплектации и технического оснащения, то здесь золотая середина, нет ничего выдающегося. Как и водится у американцев машина заднеприводная. Подвеска спереди независимая рычажная, а сзади не разрезная балка. Тормозная система спереди дисковая, а сзади барабанная.
Когда бросаешь взгляд на Pontiac FireBird, создаётся чувство, что автомобиль всем своим видом заявляет о неповторимой динамике. Не последнюю очередь играют стильно поднимающиеся передние фары. А задние фонари разместились практически по всей ширине багажника.
Наш Pontiac FireBird оснащается V-образной 8-кой с рабочим объёмом 5 литров. Мощность двигателя составляет всего 190 л.с. Хоть машина и не покоряет динамикой, однако рулевое колесо очень острое.
Кресла в салоне отделаны велюром. Все регулировки сидений исключительно механические. Отправляться на этом автомобиле длительное путешествие будет неудобно из-за явно слабой боковой поддержке. Если учитывать, что машина выпущена в 1982 году, то к оснащению особых претензий нет. Тут есть и полный электростеклопакет, кондиционер, круиз контроль и аудио система.
Шумоизоляция довольно посредственная. Работу двигателя слышно в салоне.
Если подытожить, то можно сделать вывод: автомобиль большой, комфортный и очень послушен в управлении.